Una revisión y reflexión de varios incendios de gran escalaIones de litioestación de almacenamiento de energía,
Iones de litio,

▍Requisito de documento

1. Informe de prueba UN38.3

2. Informe de prueba de caída desde 1,2 m (si corresponde)

3. Informe de acreditación del transporte.

4. MSDS (si corresponde)

▍Estándar de prueba

QCVN101:2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)

▍Artículo de prueba

1.Simulación de altitud 2. Prueba térmica 3. Vibración

4. Choque 5. Cortocircuito externo 6. Impacto/aplastamiento

7. Sobrecarga 8. Descarga forzada 9. Informe de prueba de caída de 1,2 m

Observación: T1-T5 se prueba con las mismas muestras en orden.

▍ Requisitos de etiqueta

Nombre de la etiqueta	Calss-9 Mercancías peligrosas diversas	Sólo aviones de carga	Etiqueta de funcionamiento de la batería de litio
Imagen de etiqueta

▍¿Por qué MCM?

● El iniciador de ONU38.3 en el campo del transporte en China;

● Tener los recursos y equipos profesionales capaces de interpretar con precisión los nodos clave UN38.3 relacionados con aerolíneas, transitarios, aeropuertos, aduanas, autoridades reguladoras, etc., chinos y extranjeros, en China;

● Tener recursos y capacidades que puedan ayudar a los clientes de baterías de iones de litio a “probar una vez y pasar sin problemas por todos los aeropuertos y aerolíneas de China”;

● Tiene capacidades de interpretación técnica de primera clase UN38.3 y una estructura de servicio tipo ama de llaves.

La crisis energética ha hecho que los sistemas de almacenamiento de energía (ESS) con baterías de iones de litio se utilicen más ampliamente en los últimos años, pero también se han producido una serie de accidentes peligrosos que han provocado daños a las instalaciones y al medio ambiente, pérdidas económicas e incluso pérdidas de energía. vida. Las investigaciones han descubierto que, aunque los ESS cumplen con los estándares relacionados con los sistemas de baterías, como UL 9540 y UL 9540A, se han producido abusos térmicos e incendios. Por lo tanto, aprender lecciones de casos pasados ​​y analizar los riesgos y sus contramedidas beneficiará el desarrollo de la tecnología ESS. A continuación se resumen los casos de accidentes de ESS a gran escala en todo el mundo desde 2019 hasta la fecha, que se han informado públicamente. Las causas del Los accidentes anteriores se pueden resumir en los dos siguientes:
1) Una falla de la celda interna desencadena un abuso térmico de la batería y el módulo y, finalmente, hace que todo el ESS se incendie o explote.
El fallo provocado por abuso térmico de una célula se observa básicamente como un incendio seguido de una explosión. Por ejemplo, los accidentes de la central eléctrica McMicken en Arizona (EE. UU.) en 2019 y de la central eléctrica Fengtai en Beijing (China) en 2021 explotaron después de un incendio. Este fenómeno es causado por el fallo de una sola celda, lo que desencadena una reacción química interna, liberando calor (reacción exotérmica), y la temperatura continúa aumentando y propagándose a las celdas y módulos cercanos, provocando un incendio o incluso una explosión. El modo de falla de una celda generalmente es causado por sobrecarga o falla del sistema de control, exposición térmica, cortocircuito externo y cortocircuito interno (que puede ser causado por diversas condiciones como muescas o abolladuras, impurezas del material, penetración de objetos externos, etc. ).
Después del abuso térmico de la celda, se producirá gas inflamable. Desde arriba se puede observar que los primeros tres casos de explosión tienen la misma causa, es decir, el gas inflamable no puede descargarse a tiempo. En este punto cobran especial importancia la batería, el módulo y el sistema de ventilación del contenedor. Generalmente los gases se descargan de la batería a través de la válvula de escape y la regulación de presión de la válvula de escape puede reducir la acumulación de gases combustibles. En la etapa modular generalmente se utilizará un ventilador externo o un diseño de enfriamiento de carcasa para evitar la acumulación de gases combustibles. Finalmente, en la etapa de contenedores también se requieren instalaciones de ventilación y sistemas de monitoreo para evacuar gases combustibles.