Análisis sobre Accidente de Incendio deVehículo eléctrico,
Vehículo eléctrico,

▍¿Qué es KC?

Desde 25^thAgosto de 2008, el Ministerio de Economía del Conocimiento (MKE) de Corea anunció que el Comité Nacional de Normas implementará una nueva marca de certificación nacional unificada, denominada marca KC, que reemplazará a la certificación coreana durante el período comprendido entre julio de 2009 y diciembre de 2010. Certificación de seguridad de aparatos eléctricos El esquema (Certificación KC) es un esquema de confirmación de seguridad obligatorio y autorregulador según la Ley de Control de Seguridad de Aparatos Eléctricos, un esquema que certifica la seguridad de fabricación y venta.

La diferencia entre certificación obligatoria y autorregulación(voluntario)confirmación de seguridad:

Para la gestión segura de los aparatos eléctricos, la certificación KC se divide en certificaciones de seguridad obligatorias y autorreguladoras (voluntarias) como clasificación de peligrosidad del producto. Los temas de la certificación obligatoria se aplican a los aparatos eléctricos que sus estructuras y métodos de aplicación puedan causar. resultados peligrosos graves u obstáculos como incendio o descarga eléctrica. Mientras que los temas de certificación de seguridad autorreguladora (voluntaria) se aplican a aparatos eléctricos cuyas estructuras y métodos de aplicación difícilmente pueden causar resultados peligrosos graves u obstáculos como incendios o descargas eléctricas. Y el peligro y el obstáculo se pueden prevenir probando los aparatos eléctricos.

▍¿Quién puede solicitar la certificación KC?

Todas las personas jurídicas o físicas tanto nacionales como extranjeras que se dediquen a la fabricación, montaje, transformación de aparatos eléctricos.

▍Esquema y método de certificación de seguridad:

Solicite la certificación KC con un modelo de producto que se puede dividir en modelo básico y modelo de serie.

Para aclarar el tipo de modelo y el diseño de los aparatos eléctricos, se asignará un nombre de producto único según su diferente función.

▍ Certificación KC para batería de litio

1. Estándar de certificación KC para baterías de litio:KC62133:2019
2. Alcance del producto de la certificación KC para baterías de litio

A. Baterías secundarias de litio para uso en aplicaciones portátiles o dispositivos extraíbles.

B. La celda no está sujeta al certificado KC ya sea para la venta o ensamblada en baterías.

C. Para baterías utilizadas en dispositivos de almacenamiento de energía o UPS (fuente de alimentación ininterrumpida) y su potencia superior a 500 Wh están fuera del alcance.

D. La batería cuya densidad de energía volumétrica es inferior a 400 Wh/L entra en el alcance de la certificación desde 1^st, abril de 2016.

▍¿Por qué MCM?

● MCM mantiene una estrecha cooperación con laboratorios coreanos, como KTR (Instituto de Investigación y Pruebas de Corea) y es capaz de ofrecer las mejores soluciones con un rendimiento de alto costo y un servicio de valor agregado a los clientes desde el punto de vista del tiempo de entrega, el proceso de prueba y la certificación. costo.

● La certificación KC para baterías de litio recargables se puede obtener presentando un certificado CB y convirtiéndolo en un certificado KC. Como CBTL bajo TÜV Rheinland, MCM puede ofrecer informes y certificados que se pueden solicitar para la conversión del certificado KC directamente. Y el plazo de entrega se puede acortar si se aplican CB y KC al mismo tiempo. Es más, el precio relacionado será más favorable.

Según datos publicados recientemente por el Ministerio de Gestión de Emergencias de China, en el primer trimestre de 2022 se notificaron 640 accidentes por incendio de vehículos de nueva energía, un aumento del 32 % con respecto al mismo período del año pasado, con un promedio de 7 incendios por día. El autor realizó un análisis estadístico del estado de algunos incendios de vehículos eléctricos y descubrió que la velocidad de incendio en el estado de no uso, el estado de conducción y el estado de carga de los vehículos eléctricos no son muy diferentes entre sí, como se muestra en el siguiente cuadro. El autor hará un análisis simple de las causas de los incendios en estos tres estados y brindará sugerencias de diseño de seguridad. Independientemente de la situación que cause que la batería se incendie o explote, la causa principal es el cortocircuito dentro o fuera de la celda, lo que resulta en calor. fuga de la célula. Después de la fuga térmica de una sola celda, eventualmente todo el paquete se incendiará si no se puede evitar la propagación térmica debido al diseño de la estructura del módulo o paquete. Las causas del cortocircuito interno o externo de la celda son (pero no se limitan a): sobrecalentamiento, sobrecarga, sobredescarga, fuerza mecánica (aplastamiento, choque), envejecimiento del circuito, partículas metálicas en la celda en proceso de producción, etc. recibe calor externo o calor autogenerado y no puede disiparse a tiempo, y la temperatura de la celda excede la temperatura del material interno (separador), el separador se contraerá, lo que resultará en un cortocircuito entre los electrodos positivo y negativo. Sobrecarga frecuente provocará la precipitación de litio dentro de la celda, y el litio metálico crecerá como dendritas y finalmente perforará el separador, lo que provocará un cortocircuito interno entre los electrodos positivo y negativo.