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Perfil de certificación de batería de energía

“ECE-R-100.

ECE-R-100: Seguridad de los vehículos eléctricos con batería (Battery Electric Vehicle Safety) es un reglamento promulgado por la Comisión Económica Europea (Comisión Económica de Europa, ECE). Actualmente, la ECE incluye 37 países europeos, además de los Estados miembros de la UE, países que incluyen Europa del Este y Europa del Sur. En pruebas de seguridad, la ECE es el único estándar oficial en Europa.

“Usar ID: Una batería de vehículo eléctrico certificada puede utilizar la siguiente identificación:

E4: representa los Países Bajos (el código varía según el país y la región, por ejemplo, el E5 representa Suecia).

100R: Decreto No.

022492: Número de aprobación (Número de certificado)

“Contenido de la prueba: el objeto de evaluación es un paquete de baterías y algunas de las pruebas pueden reemplazarse por módulos.

Disposiciones sobre la administración de la licencia de circulación de empresas y productos chinos de producción de vehículos de nueva energía

()> sobre Gestión de Licencias de Circulación de Empresas y Productos de Producción de Vehículos de Nuevas Energías fue aprobado en la 26ª reunión del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información el 20 de octubre de 2016 y entró en vigor el 1 de julio de 2017.

“Elementos y estándares de prueba de baterías de vehículos de nueva energía:

Requisitos de prueba de baterías de energía de India y breve introducción

. . . . 1997 En 1989, el Gobierno de la India promulgó la Ley Central de Automóviles (Reglas Centrales de Vehículos Motorizados, CMVR) que exigía que todos los automóviles de carretera, vehículos de maquinaria de construcción, vehículos de maquinaria agrícola y forestal, etc. aplicables a CMVR se presentaran a los organismos de certificación reconocidos por el Ministerio de Transporte de la India. La promulgación significó el comienzo de la certificación de automóviles en la India. A partir de entonces, el gobierno indio exigió que también se utilizaran los principales componentes de seguridad para los vehículos el 15 de septiembre y establecimos el Comité de Normas de la Industria Automotriz (Comité de Normas de la Industria Automotriz, AISC) donde ARA fue responsable de redactar y emitir los proyectos de normas.

. Batería de alimentación como uno de los componentes de seguridad del vehículo con respecto a su prueba de seguridad AIS 048, reglas y estándares AIS 156 y AIS 038-Rev.2 publicados, de los cuales los primeros estándares AIS 048 implementados se abolirán el 1 de abril de 2023. Los fabricantes pueden aplicar Para la certificación antes de suprimir esta norma, la AIS 038-Rev.2 y la AIS 156 sustituirán a la AIS 048, obligatoria a partir del 1 de abril de 2023. Por tanto, el fabricante podrá solicitar la certificación de baterías de energía según las normas correspondientes.

“Usa la marca:

Sin marca. Actualmente, las baterías eléctricas en la India se pueden certificar entre sí con puntuaciones de pruebas estándar, pero no existen certificados ni marcas de certificación relevantes.

“Contenido de la prueba:

Introducción a la certificación obligatoria de realidad virtual de Vietnam

Introducción al sistema de certificación de automóviles de Vietnam

A partir de 2005, el gobierno vietnamita promulgó una serie de reglamentos que establecen requisitos de certificación para automóviles y sus piezas. La Oficina de Registro Automático de Vehículos dependiente del Ministerio de Transporte de Vietnam, como departamento de gestión de licencias de circulación de los productos en el mercado, implementa el sistema de Registro de Vietnam. (Certificación de realidad virtual).

El tipo de certificación es la forma de vehículo, principalmente de la siguiente manera:

No.58 / 2007 / QS-BGTV: El 21 de noviembre de 2007, el Ministro de Transporte estipuló que las motocicletas y ciclomotores fabricados y ensamblados en Vietnam deben recibir aprobación oficial.

El 21 de julio, NO.34/2005/QS-BGTV:2005, el Ministro de Transporte emitió especificaciones de homologación para automóviles fabricados y ensamblados en Vietnam.

El 21 de noviembre, Nº 57/2007/QS-BGTVT:2007, el Ministro de Transporte publicó especificaciones de prueba para motocicletas y motores importados.

No.35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 El 21 de julio, el Ministro de Transporte promulgó la especificación de prueba para vehículos automóviles importados.

Certificación de productos de realidad virtual en Vietnam:

La Autoridad de Registro Automotriz de Vietnam comenzó en abril de 2018 a exigir obligaciones de repuestos de automóviles de servicio posventa para realizar la certificación VR de Vietnam. Los productos de certificación obligatorios actuales incluyen: casco, vidrio de seguridad, ruedas, espejos retrovisores, neumáticos, faros, tanques de combustible, baterías, materiales interiores, recipientes a presión, baterías de energía, etc.

“Proyecto de prueba de batería de energía

¿Por qué es el MCM?

“Amplio rango de medición, equipos de alta precisión:

El 1) tiene equipo de carga y descarga de unidad de batería con precisión de 0,02 % y corriente máxima de 1000 A, equipo de prueba de módulo de 100 V/400 A y equipo de paquete de batería de 1500 V/600 A.

El 2) está equipado con 12 m³ de humedad constante, 8 m³ de niebla salina y compartimentos de alta y baja temperatura.

3）Equipado con equipo de perforación con desplazamiento de hasta 0,01 mm y equipo de compactación con un peso de 200 toneladas, equipo de caída y equipo de prueba de seguridad contra cortocircuitos de 12000A con resistencia ajustable.

4）Tener la capacidad de procesar varias certificaciones al mismo tiempo, para ahorrar a los clientes muestras, tiempo de certificación, costos de prueba, etc.

5）Trabajar con agencias de examen y certificación de todo el mundo para crear múltiples soluciones para usted.

6）Aceptaremos sus diversas solicitudes de certificación y pruebas de confiabilidad.

“Equipo profesional y técnico:

Podemos personalizar una solución de certificación integral para usted de acuerdo con su sistema y ayudarlo a llegar rápidamente al mercado objetivo.

Le ayudaremos a desarrollar y probar sus productos y le proporcionaremos datos precisos.

Hora de publicación:
28-jun-2021

Descripción general:
Los scooters y patinetas eléctricos están incluidos en UL 2271 y UL 2272 cuando están certificados en Norteamérica. Aquí está la introducción, sobre el rango que cubren y los requisitos, de las distinciones entre UL 2271 y UL 2272: UL 2271 trata sobre baterías en varios dispositivos; mientras que UL 2272 trata sobre dispositivos móviles personales. Aquí hay listas de asuntos cubiertos por los dos estándares: UL 2272 está disponible para dispositivos móviles personales, como: scooters eléctricos y autos de equilibrio.
Desde el alcance estándar, UL 2271 es el estándar de batería y UL 2272 es el estándar de dispositivo. Al realizar la certificación del dispositivo según UL 2272, ¿es necesario que la batería esté certificada según UL 2271 primero?
Primero, conozcamos los requisitos de UL 2272 para baterías (a continuación solo se consideran baterías/celdas de iones de litio):
Celda: las celdas de iones de litio deben cumplir con los requisitos de UL 2580 o UL 2271;
Batería: Si la batería cumple con los requisitos de UL 2271, puede quedar exenta de las pruebas de sobrecarga, cortocircuito, sobredescarga y carga desequilibrada.
Se puede ver que si se utiliza la batería de litio en el equipo que es aplicable a UL 2272, no es necesario realizar la certificación UL 2271, pero la celda debe cumplir con los requisitos de UL 2580 o UL 2271.