India emitió regulaciones del sistema UAV para controlar el uso deUAV,
UAV,

▍Requisito de documento

1. Informe de prueba UN38.3

2. Informe de prueba de caída desde 1,2 m (si corresponde)

3. Informe de acreditación del transporte.

4. MSDS (si corresponde)

▍Estándar de prueba

QCVN101:2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)

▍Artículo de prueba

1.Simulación de altitud 2. Prueba térmica 3. Vibración

4. Choque 5. Cortocircuito externo 6. Impacto/aplastamiento

7. Sobrecarga 8. Descarga forzada 9. Informe de prueba de caída de 1,2 m

Observación: T1-T5 se prueba con las mismas muestras en orden.

▍ Requisitos de etiqueta

Nombre de la etiqueta	Calss-9 Mercancías peligrosas diversas	Sólo aviones de carga	Etiqueta de funcionamiento de la batería de litio
Imagen de etiqueta

▍¿Por qué MCM?

● El iniciador de ONU38.3 en el campo del transporte en China;

● Tener los recursos y equipos profesionales capaces de interpretar con precisión los nodos clave UN38.3 relacionados con aerolíneas, transitarios, aeropuertos, aduanas, autoridades reguladoras, etc., chinos y extranjeros, en China;

● Tener recursos y capacidades que puedan ayudar a los clientes de baterías de iones de litio a “probar una vez y pasar sin problemas por todos los aeropuertos y aerolíneas de China”;

● Tiene capacidades de interpretación técnica de primera clase UN38.3 y una estructura de servicio tipo ama de llaves.

El Ministerio de Aviación Civil de la India promulgó oficialmente las “Reglas del sistema de aeronaves no tripuladas 2021” (Reglas del sistema de aeronaves no tripuladas, 2021) el 12 de marzo de 2021, que está bajo la supervisión de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). El resumen de la normativa es el siguiente:
• Es obligatorio que las personas y empresas obtengan la aprobación de la DGAC para importar, fabricar, comercializar, poseer u operar drones.
• Se ha adoptado la política de No Permiso: No Despegue (NPNT) para todos los UAS excepto aquellos en la categoría nano.
• Los UAS micro y pequeños no pueden volar a más de 60 m y 120 m, respectivamente.
• Todos los UAS, excepto la categoría nano, deben estar equipados con luces estroboscópicas anticolisión intermitentes, capacidad de registro de datos de vuelo,
transpondedor de radar de vigilancia secundario, sistema de seguimiento en tiempo real y sistema anticolisión de 360 ​​grados, entre otros.
• Todos los UAS, incluida la categoría nano, deben estar equipados con un sistema de navegación global por satélite, un sistema autónomo de terminación de vuelo o la opción de regreso a casa, capacidad de geocercado y controlador de vuelo, entre otros.
• Se prohíbe a los UAS volar en ubicaciones estratégicas y sensibles, incluidas las cercanas a aeropuertos, aeropuertos de defensa, zonas fronterizas, instalaciones/instalaciones militares y áreas designadas como ubicaciones estratégicas/instalaciones vitales por el Ministerio del Interior.