India emitió regulaciones del sistema UAV para controlar el uso de vehículos aéreos no tripulados,
Aviación civil,

▍Certificación SIRIM

Para la seguridad de las personas y los bienes, el gobierno de Malasia establece un sistema de certificación de productos y vigila los aparatos electrónicos, la información y los multimedia y los materiales de construcción. Los productos controlados sólo pueden exportarse a Malasia después de obtener el certificado de certificación y el etiquetado del producto.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, una subsidiaria de propiedad absoluta del Instituto de Estándares Industriales de Malasia, es la única unidad de certificación designada por las agencias reguladoras nacionales de Malasia (KDPNHEP, SKMM, etc.).

La certificación de batería secundaria está designada por KDPNHEP (Ministerio de Comercio Interior y Asuntos del Consumidor de Malasia) como única autoridad de certificación. Actualmente, los fabricantes, importadores y comerciantes pueden solicitar la certificación a SIRIM QAS y solicitar la prueba y certificación de baterías secundarias bajo el modo de certificación con licencia.

▍Certificación SIRIM: batería secundaria

Actualmente, la batería secundaria está sujeta a certificación voluntaria, pero pronto estará dentro del alcance de la certificación obligatoria. La fecha obligatoria exacta está sujeta a la hora oficial del anuncio de Malasia. SIRIM QAS ya ha comenzado a aceptar solicitudes de certificación.

Estándar de certificación de batería secundaria: MS IEC 62133:2017 o IEC 62133:2012

▍¿Por qué MCM?

● Establecí un buen canal de intercambio técnico e información con SIRIM QAS, quien asignó un especialista para manejar proyectos y consultas de MCM únicamente y compartir la información más reciente y precisa de esta área.

● SIRIM QAS reconoce los datos de prueba de MCM para que las muestras se puedan probar en MCM en lugar de enviarlas a Malasia.

● Proporcionar un servicio integral para la certificación de baterías, adaptadores y teléfonos móviles en Malasia.

El Ministerio deAviación civilde la India promulgó oficialmente las “Reglas del sistema de aeronaves no tripuladas 2021” (Las reglas no tripuladas
Reglas de sistemas de aeronaves, 2021) el 12 de marzo de 2021 que está bajo la supervisión de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). El resumen de la normativa es el siguiente:
• Es obligatorio que las personas y empresas obtengan la aprobación de la DGAC para importar, fabricar, comercializar, poseer u operar drones.
• Se ha adoptado la política de No Permiso: No Despegue (NPNT) para todos los UAS excepto aquellos en la categoría nano.
• Los UAS micro y pequeños no pueden volar a más de 60 m y 120 m, respectivamente.
• Todos los UAS, excepto la categoría nano, deben estar equipados con luces estroboscópicas anticolisión intermitentes, capacidad de registro de datos de vuelo, transpondedor de radar de vigilancia secundario, sistema de seguimiento en tiempo real y sistema para evitar colisiones de 360 ​​grados, entre otros.
• Todos los UAS, incluida la categoría nano, deben estar equipados con un sistema de navegación global por satélite, un sistema autónomo de terminación de vuelo o la opción de regreso a casa, capacidad de geocercado y controlador de vuelo, entre otros.
• Se prohíbe a los UAS volar en ubicaciones estratégicas y sensibles, incluidas las cercanas a aeropuertos, aeropuertos de defensa, zonas fronterizas, instalaciones/instalaciones militares y áreas designadas como ubicaciones estratégicas/instalaciones vitales por el Ministerio del Interior.