¿Es segura la celda de fosfato de hierro y litio en condiciones de sobrecarga?
batería,
La marca CE es un “pasaporte” para que los productos ingresen al mercado de la UE y al mercado de los países de la Asociación de Libre Comercio de la UE. Cualquier producto estipulado (involucrado en la directiva de nuevo método), ya sea fabricado fuera de la UE o en los estados miembros de la UE, para poder circular libremente en el mercado de la UE, debe cumplir con los requisitos de la directiva y las normas armonizadas pertinentes antes de ser comercializado en la UE y colocar la marca CE. Este es un requisito obligatorio de la legislación de la UE sobre productos relacionados, que proporciona un estándar técnico mínimo unificado para el comercio de productos de varios países en el mercado europeo y simplifica los procedimientos comerciales.
La directiva es un documento legislativo establecido por el Consejo de la Comunidad Europea y la Comisión Europea bajo la autorización deel Tratado de la Comunidad Europea. Las directivas aplicables a las baterías son:
2006/66/CE y 2013/56/UE: Directiva sobre baterías. Las baterías que cumplan con esta directiva deben tener una marca de bote de basura;
2014/30/UE: Directiva de Compatibilidad Electromagnética (Directiva EMC). Las baterías que cumplan con esta directiva deben tener el marcado CE;
2011/65/UE: directiva ROHS. Las baterías que cumplan con esta directiva deben tener el marcado CE;
Consejos: Solo cuando un producto cumple con todas las directivas CE (es necesario pegar la marca CE), se puede pegar la marca CE cuando se cumplen todos los requisitos de la directiva.
Cualquier producto de diferentes países que quiera ingresar a la UE y la Zona Franca Europea debe solicitar la certificación CE y la marca CE en el producto. Por lo tanto, la certificación CE es un pasaporte para los productos que ingresan a la UE y a la Zona Franca Europea.
1. Las leyes, reglamentos y estándares coordinados de la UE no sólo son numerosos en cantidad, sino también complejos en contenido. Por tanto, obtener la certificación CE es una elección muy inteligente para ahorrar tiempo y esfuerzo así como para reducir el riesgo;
2. Un certificado CE puede ayudar a ganarse al máximo la confianza de los consumidores y de las instituciones de supervisión del mercado;
3. Puede prevenir eficazmente la situación de acusaciones irresponsables;
4. Ante un litigio, la certificación CE se convertirá en prueba técnica con validez jurídica;
5. Una vez sancionado por los países de la UE, el organismo de certificación asumirá conjuntamente los riesgos con la empresa, reduciendo así el riesgo de la empresa.
● MCM cuenta con un equipo técnico de hasta más de 20 profesionales dedicados al campo debateríaCertificación CE, que proporciona a los clientes información de certificación CE más rápida, precisa y más reciente;
● MCM proporciona varias soluciones CE, incluidas LVD, EMC, directivas de baterías, etc. para los clientes;
● MCM ha realizado más de 4.000 pruebas CE de baterías en todo el mundo hasta la fecha.
Según estadísticas anteriores, el 80% de los accidentes por combustión espontánea de vehículos de nuevas energías se producen
durante la carga o una hora después de estar completamente cargada. Entre las muchas razones del incendio y explosión de las baterías de litio, la sobrecarga es una de las más importantes.
La batería de fosfato de hierro y litio es reconocida por la industria como una batería de alta seguridad. Con el fin de
Para verificar la seguridad de su sobrecarga, el editor elige una batería de litio para realizar una prueba de sobrecarga para ver si es cierta.
Prueba de sobrecarga La celda de fosfato de hierro y litio utilizada en la prueba es de 3,2 V/100 Ah con carcasa de aluminio. Para maximizar el estado de sobrecarga de la celda tanto como sea posible, ya hemos utilizado 2 veces el voltaje nominal (6,4 V) como voltaje de carga y 2 C como corriente de carga. Método de prueba de pasos en el proceso
Conclusión:
Se puede ver en los resultados de la prueba que este método de prueba de sobrecarga simula efectivamente la situación que puede ocurrir cuando la celda está sobrecargada. La batería de fosfato de hierro, litio y carcasa de aluminio ha sido sometida a
Procesos como hinchazón, escape, calentamiento y daño sin fuego (llama visible) o explosión.
(desintegración completa) durante la sobrecarga. En muchas pruebas repetidas y pruebas previas, se concluye que
Las celdas de fosfato de hierro y litio son relativamente seguras en condiciones de sobrecarga.