Política de baterías japonesa——Interpretación de la nueva edición de Battery Industry Strategy,
Política de baterías japonesa,

▍¿Qué es la Homologación ANATEL?

ANATEL es una abreviatura de Agencia Nacional de Telecomunicaciones, que es la autoridad gubernamental de Brasil para certificar productos de comunicación para certificación obligatoria y voluntaria. Sus procedimientos de aprobación y cumplimiento son los mismos tanto para productos nacionales como extranjeros. Si los productos son aplicables a la certificación obligatoria, el resultado de la prueba y el informe deben estar en línea con las reglas y regulaciones especificadas según lo solicitado por ANATEL. ANATEL deberá otorgar el certificado del producto primero antes de que el producto circule para su comercialización y se ponga en aplicación práctica.

▍¿Quién es responsable de la Homologación de ANATEL?

Las organizaciones de normalización gubernamentales de Brasil, otros organismos de certificación reconocidos y laboratorios de pruebas son la autoridad de certificación de ANATEL para analizar el sistema de producción de la unidad de fabricación, como el proceso de diseño del producto, la adquisición, el proceso de fabricación, el servicio posventa, etc., para verificar el producto físico que debe cumplir. Con el estándar de Brasil. El fabricante deberá proporcionar documentos y muestras para pruebas y evaluación.

▍¿Por qué MCM?

● MCM posee 10 años de abundante experiencia y recursos en la industria de pruebas y certificación: sistema de servicio de alta calidad, equipo técnico altamente calificado, soluciones de prueba y certificación rápidas y simples.

● MCM colabora con múltiples organizaciones locales de alta calidad oficialmente reconocidas que brindan diversas soluciones y un servicio preciso y conveniente para los clientes.

Antes del año 2000, Japón ocupaba una posición de liderazgo en el mercado mundial de baterías. Sin embargo, en el siglo XXI, las empresas de baterías chinas y coreanas crecieron rápidamente con ventajas de bajo costo, lo que tuvo un fuerte impacto en Japón, y la participación de mercado global de la industria japonesa de baterías comenzó a disminuir. Ante el hecho de que la competitividad de la industria japonesa de baterías se estaba debilitando gradualmente, el gobierno japonés emitió en numerosas ocasiones estrategias relevantes para promover el desarrollo de la industria de baterías.
En 2012, Japón publicó la Estrategia de Baterías, estableciendo el objetivo estratégico de que la cuota de mercado global de Japón alcance el 50% para 2020.
En 2014, se anunció la Estrategia de la Industria Automotriz 2014 para aclarar la importante posición de las baterías en el desarrollo de vehículos eléctricos.
En 2018 se lanzó el “V Plan Básico Energético”, que enfatiza la importancia de las baterías en la construcción de sistemas energéticos de “descarbonización”.
En la nueva versión de la Estrategia de Crecimiento Verde de Neutralización de Carbono 2050 en 2021, la industria de las baterías y el automóvil figura como una de las 14 industrias clave de desarrollo.
En agosto de 2022, el Ministerio de Economía, Comercio e Industria (METI) publicó una nueva versión de la Estrategia de la Industria de Baterías, que resumía la experiencia de desarrollo y las lecciones de la industria japonesa de baterías desde la implementación de la Estrategia de Baterías en 2012, y planificaba reglas de implementación detalladas y hoja de ruta técnica.
Apoyo financiero para baterías de varios países.
Los gobiernos de los principales países han implementado políticas de apoyo a gran escala para las baterías. Además, Europa y Estados Unidos han promovido cadenas de suministro de baterías sostenibles mediante medidas restrictivas e impositivas.

A NOSOTROS
Revisión de la cadena de suministro de baterías de litio de 100 días;
2.800 millones de dólares para apoyar la fabricación nacional de baterías y la producción de minerales;
Los productos con una alta proporción de materiales y componentes de batería comprados en América del Norte o en países contratantes de TLC estarán sujetos a un tratamiento fiscal preferencial para vehículos eléctricos, a la luz de la Ley de Reducción de la Inflación.
Europa
El establecimiento de la Alianza Europea de Baterías (EBA) con la participación de 500 empresas;
Batería, soporte financiero de fábrica de materiales y soporte de desarrollo técnico;
Límites de huella de carbono, estudios de minerales responsables y restricciones al reciclaje de materiales según (UE)2023/1542.