El Ministerio de Finanzas emitió un aviso sobre la política de subsidios para la promoción de vehículos de nuevas energías en 2022.
CCC,

▍Descripción general de la certificación

Documento de Normas y Certificación

Estándar de prueba: GB31241-2014:Pilas y baterías de iones de litio utilizadas en equipos electrónicos portátiles: requisitos de seguridad
Documento de certificación: CCC11-464112-2015:Reglas de certificación de seguridad para baterías secundarias y paquetes de baterías para dispositivos electrónicos portátiles

Antecedentes y fecha de implementación

1. GB31241-2014 se publicó el 5 de diciembre.^th, 2014;

2. GB31241-2014 se implementó obligatoriamente el 1 de agosto.^st, 2015. ;

3. El 15 de octubre de 2015, la Administración de Certificación y Acreditación emitió una resolución técnica sobre la norma de prueba adicional GB31241 para la “batería” de componentes clave de los equipos de audio y video, equipos de tecnología de la información y equipos terminales de telecomunicaciones. La resolución estipula que las baterías de litio utilizadas en los productos anteriores deben probarse aleatoriamente según GB31241-2014 u obtener una certificación por separado.

Nota: GB 31241-2014 es una norma nacional obligatoria. Todos los productos de baterías de litio vendidos en China deberán cumplir con el estándar GB31241. Esta norma se utilizará en nuevos esquemas de muestreo para inspecciones aleatorias nacionales, provinciales y locales.

▍Alcance de la certificación

GB31241-2014Pilas y baterías de iones de litio utilizadas en equipos electrónicos portátiles: requisitos de seguridad
Documentos de certificaciónEs principalmente para productos electrónicos móviles que pesan menos de 18 kg y que los usuarios pueden transportar con frecuencia. Los principales ejemplos son los siguientes. Los productos electrónicos portátiles que se enumeran a continuación no incluyen todos los productos, por lo que los productos no enumerados no están necesariamente fuera del alcance de esta norma.

Equipo portátil: las baterías y los paquetes de baterías de iones de litio utilizados en los equipos deben cumplir con los requisitos estándar.

▍¿Por qué MCM?

● Reconocimiento de cualificación: MCM es un laboratorio contratado acreditado por CQC y un laboratorio acreditado por CESI. El informe de prueba emitido se puede solicitar directamente para el certificado CQC o CESI;

● Soporte técnico: MCM cuenta con un amplio equipo de prueba GB31241 y está equipado con más de 10 técnicos profesionales para realizar investigaciones en profundidad sobre tecnología de prueba, certificación, auditoría de fábrica y otros procesos, que pueden proporcionar servicios de certificación GB 31241 más precisos y personalizados para todo el mundo. clientela.

Breve: 31 de diciembre de 2021, con el fin de promover aún más el desarrollo de alta calidad de la industria de nuevas energías, así como la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías, el Ministerio de Finanzas emitió un aviso sobre la política de subsidios para la promoción de vehículos de nuevas energías en 2022. .
1.Los antecedentes del Aviso
De acuerdo con las decisiones y acuerdos del Comité Central del Partido y el Consejo de Estado, desde 2009, el Ministerio de Finanzas y los departamentos pertinentes han apoyado vigorosamente el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía. Con los esfuerzos conjuntos de todas las partes, el nivel de tecnología de vehículos de nueva energía de nuestro país ha mejorado continuamente, el rendimiento del producto ha mejorado significativamente y la escala de producción y ventas se ha clasificado como la primera del mundo durante seis años.
En abril de 2020, los cuatro ministerios (el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma) emitieron conjuntamente el aviso de mejora de las políticas sobre subsidios gubernamentales para la promoción y Aplicación de Vehículos de Nuevas Energías (Finanzas y Construcción [2020] No. 86). “En principio, se recortarán en un 10%, 20% y 30% los subsidios para el período 2020-2022, a los vehículos elegibles para el transporte público. Los asuntos oficiales del Partido y de los órganos gubernamentales no se reducirán en 2020, pero sí en 2021-2022 en un 10% y un 20%, respectivamente, respecto al año anterior. En principio, el límite de vehículos subvencionados será de aproximadamente 2 millones de unidades al año. “En 2021, frente a los efectos adversos como la propagación de la epidemia mundial y la escasez de chips, la industria de vehículos de nueva energía aún logrará un crecimiento sustancial y se está desarrollando con una buena tendencia. En 2022, la política de subsidios seguirá disminuyendo de manera ordenada de acuerdo con los acuerdos establecidos, que crean un entorno político estable. Los cuatro ministerios emitieron recientemente el Aviso, aclarando los requisitos pertinentes de la política de subsidios financieros.