Nuevo Reglamento sobre baterías (propuesta de la UE)
NuevoBateríasReglamento (propuesta de la UE),
Baterías,
▍¿Qué es la CERTIFICACIÓN cTUVus y ETL?
OSHA (Administración de Salud y Seguridad Ocupacional), afiliada al DOL (Departamento de Trabajo) de EE. UU., exige que todos los productos que se utilizarán en el lugar de trabajo deben ser probados y certificados por NRTL antes de venderse en el mercado.Los estándares de prueba aplicables incluyen los estándares del Instituto Nacional Estadounidense de Estándares (ANSI);Estándares de la Sociedad Estadounidense para Pruebas de Materiales (ASTM), estándares del Underwriter Laboratory (UL) y estándares de organizaciones de reconocimiento mutuo de fábricas.
▍Definición y relación de términos de OSHA, NRTL, cTUVus, ETL y UL
OSHA:Abreviatura de Administración de Seguridad y Salud Ocupacional.Es una afiliación del DOL (Departamento de Trabajo) de EE. UU.
NRTL:Abreviatura de Laboratorio de pruebas reconocido a nivel nacional.Está a cargo de la acreditación de laboratorios.Hasta ahora, hay 18 instituciones de pruebas de terceros aprobadas por NRTL, incluidas TUV, ITS, MET, etc.
cTUVus:Marca de certificación de TUVRh en Norteamérica.
ETL:Abreviatura de Laboratorio Americano de Pruebas Eléctricas.Fue fundada en 1896 por Albert Einstein, el inventor estadounidense.
UL:Abreviatura de Underwriter Laboratories Inc.
▍Diferencia entre cTUVus, ETL y UL
| Artículo | UL | cTUVus | ETL |
| Estándar aplicado | Mismo | ||
| Institución calificada para recibir el certificado | NRTL (Laboratorio aprobado a nivel nacional) | ||
| Mercado aplicado | América del Norte (EE.UU. y Canadá) | ||
| Institución de pruebas y certificación | Underwriter Laboratory (China) Inc realiza pruebas y emite una carta de conclusión del proyecto | MCM realiza pruebas y emite certificado TUV | MCM realiza pruebas y emite certificado TUV |
| Tiempo de espera | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Costo de la solicitud | Más alto entre pares | Alrededor del 50~60% del costo UL | Alrededor del 60~70% del costo UL |
| Ventaja | Una institución local americana con buen reconocimiento en EE.UU. y Canadá. | Una institución internacional posee autoridad y ofrece un precio razonable, también será reconocida por América del Norte. | Una institución americana con buen reconocimiento en Norteamérica. |
| Desventaja |
| Menos reconocimiento de marca que el de UL | Menos reconocimiento que el de UL en la certificación de componentes del producto |
▍¿Por qué MCM?
● Soft Support desde la cualificación y la tecnología:Como laboratorio de pruebas testigo de TUVRH e ITS en la certificación norteamericana, MCM puede realizar todo tipo de pruebas y brindar un mejor servicio mediante el intercambio de tecnología cara a cara.
● Fuerte apoyo de la tecnología:MCM está equipado con todos los equipos de prueba para baterías de proyectos grandes, pequeños y de precisión (es decir, automóviles móviles eléctricos, almacenamiento de energía y productos electrónicos digitales), capaz de brindar servicios generales de certificación y pruebas de baterías en América del Norte, que cubren estándares. UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054, etc.
La Comisión propuso una nuevaBateríasReglamento con Anexos de 10 de diciembre de 2020. El
El borrador de las nuevas regulaciones se basa en la Directiva de Baterías de la UE 2006/66/EC.Los objetivos de la
propuesta incluye tres aspectos: un conjunto común de normas para garantizar la igualdad de condiciones,
Fortalecer el mercado interno, incluidos productos, procesos y baterías de desecho, operación de
baterías y productos reciclados;Promoción de la economía circular;Reducción de los daños ambientales y sociales.
impactos en todas las etapas del ciclo de vida de la batería.
La Comisión propone requisitos obligatorios de recogida y reciclaje para todas las baterías (es decir,
industriales, automoción, vehículos eléctricos y portátiles) comercializados en el mercado de la UE.Como:
1. Para las baterías portátiles, la cifra actual de tasa de recogida del 45 % debería aumentar al 65 % en 2025 y
70% en 2030. Todas las baterías recolectadas deben reciclarse y reutilizarse, especialmente la reutilización de cobalto, litio,
níquel, plomo, etc.
2. A partir del 1 de julio de 2024, sólo las baterías recargables de vehículos industriales y eléctricos para las que se utilice una batería de carbono.
Se ha establecido una declaración de huella, se puede comercializar.
3. A partir del 1 de enero de 2026, los productos deberán etiquetarse según el rendimiento de intensidad de carbono.
categoría, para que los consumidores puedan comprender las emisiones de carbono durante la producción, la capacidad,
Métodos de reciclaje, sustancias peligrosas y riesgos de seguridad de la batería.
