Fondo

En 2020, la ciudad de Nueva York legalizó las bicicletas y scooters eléctricos. Las bicicletas eléctricas se han utilizado en Nueva York incluso antes. Desde 2020, la popularidad de estos vehículos ligeros en Nueva York ha aumentado significativamente debido a la legalización y la epidemia de Covid-19. A nivel nacional, las ventas de bicicletas eléctricas superaron las ventas de automóviles eléctricos e híbridos tanto en 2021 como en 2022. Sin embargo, estos nuevos modos de transporte también plantean graves riesgos y desafíos de incendio. Los incendios provocados por baterías de vehículos ligeros son un problema creciente en la ciudad de Nueva York.

El número aumentó de 44 en 2020 a 104 en 2021 y 220 en 2022. En los dos primeros meses de 2023, hubo 30 incendios de este tipo. Los incendios fueron particularmente dañinos porque son difíciles de extinguir. Las baterías de iones de litio son una de las peores fuentes de incendio. Al igual que los automóviles y otras tecnologías, los vehículos ligeros pueden ser peligrosos si no cumplen con las normas de seguridad o se utilizan incorrectamente.

Legislación del Consejo de la Ciudad de Nueva York

Sobre la base de los problemas anteriores, el 2 de marzo de 2023, el Consejo de la Ciudad de Nueva York votó a favor de fortalecer el control de seguridad contra incendios de bicicletas y scooters eléctricos y otros productos, así como de las baterías de litio. La propuesta 663-A exige:

Las bicicletas y scooters eléctricos y otros equipos, así como las baterías internas de litio, no se pueden vender ni alquilar si no cumplen con una certificación de seguridad específica.

Para venderse legalmente, los dispositivos y baterías anteriores deben estar certificados según los estándares de seguridad UL pertinentes.

El logotipo o nombre del laboratorio de pruebas debe aparecer en el embalaje, la documentación o el producto mismo.

La ley entrará en vigor el 29 de agosto de 2023. Las normas relevantes relacionadas con los productos anteriores son:

• UL 2849para bicicletas eléctricas
• UL 2272para scooters eléctricos
• UL 2271para batería de tracción LEV

Proyecto de micromovilidad de Nueva York

除该项立法以外,纽约市长还发布了未来纽约市将实施的一系列针对轻型车安全的计划。比如：

Además de esta legislación, el alcalde también anunció una serie de planes para la seguridad de los vehículos ligeros que la ciudad implementará en el futuro. Por ejemplo:

• Prohibición del uso de baterías extraídas de acumuladores de desecho para ensamblar o reparar baterías de iones de litio.
• Prohibición de venta y uso de baterías de iones de litio extraídas de equipos viejos.
• Los dispositivos micromóviles eléctricos vendidos en la ciudad de Nueva York y las baterías que utilizan deben estar certificados por un laboratorio de pruebas acreditado.
• Promocionar a la CPSC.
• El FDNY tomará medidas enérgicas contra los lugares donde se produzcan violaciones graves del código de incendios en materia de carga y almacenamiento de baterías de iones de litio, principalmente dirigidas a empresas.
• La policía de Nueva York castigará a los vendedores de ciclomotores ilegales no registrados y otros dispositivos micromóviles eléctricos ilegales.

Consejos

La ley entrará en vigor el 29 de agosto de este año. Bicicletas eléctricas, scooters eléctricos y otrosproductos así como sus componentes internos. Las baterías deben cumplir con los estándares UL y obtener certificados de organizaciones autorizadas. Los logotipos de las organizaciones autorizadas deben estar colocados en los productos y paquetes. Para ayudar a nuestros clientes a cumplir con los requisitos reglamentarios, MCM ayudará a obtener un logotipo certificado para TUV RH para facilitar las ventas en los Estados Unidos.