Transporte- ONU38.3

La historia del desarrollo de la tasación del transporte aéreo en China.

En 2003, los productos de baterías de litio se incluyeron oficialmente en la Sección 38 del Capítulo 38 del Manual de Pruebas y Citeria de Transporte de Mercancías Peligrosas. En 2006, el Departamento de Normas de Vuelo de la Administración General de Aviación Civil de China (CAAC) celebró la primera conferencia de capacitación sobre el transporte aéreo de baterías de litio. para el Sistema de Aviación de China en Beijing. Ese mismo año, MCM se convirtió en el primer grupo de miembros del grupo de expertos técnicos de la Administración de Aviación Civil de China sobre la implementación de reglas de transporte de baterías de litio (incluida la ONU 38.3).

En 2007La CAAC comenzó a supervisar y aprobar el trabajo de los organismos de acreditación para el transporte de mercancías peligrosas, incluidas las baterías de litio, en China.

En 2008MCM se convirtió en la única sucursal UN38.3 del Centro de Pruebas del Instituto de Investigación de la Industria Química de Shanghai (SRICI) en China.

In 2009, el trabajo de acreditación para la organización de pruebas y acreditación UN38.3 ya no está dirigido directamente por la CAAC, sino que pasa a ser responsable de las aerolíneas.

En 2012, se creó el Centro de Identificación de Mercancías Peligrosas del Segundo Instituto de Investigación CA4c, que se especializa en la identificación técnica y el servicio de asesoría para el transporte aéreo de mercancías peligrosas.

En 2014, MCM está acreditado por Air China Cargo Co.,Ltd.

en 2016, MCM llevó a cabo una cooperación estratégica con el Centro de identificación de mercancías peligrosas del Segundo Instituto de Investigación de CAAC, proporcionando servicios de prueba y certificación de baterías de litio UN38.3 para clientes globales. En 2017, el Segundo Instituto de Investigación de CAAC y el DGM cooperaron con MCM para continuar promoviendo la estandarización y racionalización de ONU38.3 pruebas y acreditación del transporte de mercancías peligrosas, y hacer una contribución social promoviendo la circulación fluida de productos de baterías en el comercio mundial.

En 2017El Segundo Instituto de Investigación de la CAAC y el DGM cooperaron con el MCM para continuar promoviendo la estandarización y racionalización de las pruebas UN38.3 y la acreditación del transporte de mercancías peligrosas, y para realizar una contribución social mediante la promoción de la circulación fluida de productos lácteos en el comercio mundial.

Requisito de documento

1. Informe de prueba UN38.3 2. Informe de prueba de caída desde 1,2 m (si corresponde) 3. Informe de identificación del transporte 4. MSDS (si corresponde)

Elemento de prueba

1. Simulación de altitud 2. Prueba térmica 3. Vibración 4. Choque 5. Cortocircuito externo 6. Impacto/aplastamiento 7. Sobrecarga 8. Descarga forzada 9. Informe de prueba de caída de 1.2 m

2.Observación: T1-T5 se prueba con las mismas muestras en orden.

Requisito de etiqueta

¿Por qué MCM?

1. .El iniciador de UN38.3 en el campo del transporte en China; Tener los recursos y equipos profesionales capaces de interpretar con precisión los nodos clave de UN38.3 relacionados con aerolíneas, transitarios, aeropuertos, aduanas, autoridades reguladoras, etc., chinos y extranjeros en China. ;

   MCM ya ha emitido más de 50.000 informes de prueba UN38.3 para clientes globales. Disponer de recursos y capacidades que puedan ayudar a los clientes de baterías de iones de litio a "probar una vez y pasar sin problemas por todos los aeropuertos y aerolíneas de China";

   Tiene capacidades de interpretación técnica de primera clase UN38.3 y una estructura de servicio tipo ama de llaves.