Resumen de la revisión estándar:

En julio de 2021, la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) publicó la Serie 03 oficial de enmiendas del Reglamento R100 (EC ER100.03) sobre baterías de vehículos eléctricos. La Enmienda entró en vigor a partir de la fecha de publicación.

Contenido modificado:

1、Modificación de requisitos de seguridad de alta tensión para vehículos:

Adición de un nuevo requisito paraprotección impermeable;

Adición de un nuevo requisito de advertencia en caso de falla en REESS y bajo contenido de energía de REESS

2. Modificación de la REESS.

Revisión de las condiciones de calificación de la prueba: se agrega un nuevo requisito de “no emisión de gases” (aplicable a excepción)

Ajuste de SOC de las muestras analizadas: Se requiere que el SOC se cargue desde previamente no menos del 50% hasta no menos del 95%, en pruebas de vibración, impacto mecánico, aplastamiento, quemadura, cortocircuito y ciclo de choque térmico;

Revisión de corriente en prueba de protección de sobrecarga: revisión de 1/3C a la corriente de carga máxima que permite REESS.

Adición de la prueba de sobrecorriente.

Se añaden requisitos con respecto a la protección REESS a bajas temperaturas, la gestión de emisiones de gases.sesióndel REESS, aviso en caso de fallo operativo de los controles del vehículo que gestionan el funcionamiento seguro del REESS, aviso en el evento térmico dentro del REESS, protección de la conducción de calor y documento de política de alarmas.

Implementación de Estándares:

La norma entró en vigor desde la fecha de vigencia hasta el 1 de septiembre de 2023. El documento de enmienda ECE R100 .02 y el documento ECE R100.03 entran en vigor en paralelo.