En agosto de 2024, la CEPE publicó oficialmente dos nuevas ediciones de los reglamentos técnicos globales de las Naciones Unidas, a saberRTM ONU N° 21Medición de la potencia del sistema de vehículos eléctricos híbridos y vehículos eléctricos puros con accionamiento multimotor - Medición de potencia de vehículos de propulsión eléctrica (DEVP)y ONU GTR No. 22Durabilidad de la batería a bordo de vehículos eléctricos. La nueva edición de UN GTR No. 21 modifica y mejora principalmente las condiciones de prueba para las pruebas de potencia y agrega un método de prueba de potencia para sistemas de propulsión eléctrica híbrida altamente integrados.

Las principales modificaciones ael nuevoedicióndel GTR de las Naciones Unidas nº 22son los siguientes:

Complementa los requisitos de durabilidad de las baterías a bordo de camiones eléctricos ligeros

Nota:

OVC-HEV: vehículo eléctrico híbrido de carga fuera del vehículo

PEV: vehículo eléctrico puro

Agregaringun método de verificación de millas virtuales

Los vehículos diseñados para vehículos V2X o Categoría 2 que no se utilizan con fines de remolque generalmente calculan millas virtuales equivalentes. En este caso es necesario verificar las millas virtuales. El método de verificación recientemente agregado aclara que el número de muestras a verificar es al menos uno y no más de cuatro vehículos, y brinda los procedimientos de verificación y criterios para determinar los resultados.

Nota: V2X: Utilice baterías de tracción para satisfacer las necesidades de energía y alimentación externas, como

V2G（Vehicle-to-Grid）: Uso de baterías de tracción para estabilizar las redes eléctricas

V2H（Vehicle-to-Home）: Uso de baterías de tracción como almacenamiento de energía residencial para optimización local o como suministro de energía de emergencia en caso de cortes de energía.

V2L (Vehículo a carga, solo para conectar cargas): Para uso en caso de corte de energía y/o actividades al aire libre en circunstancias normales.

Consejos

Actualmente, las regulaciones UN GTR No.22 han sido adoptadas por los requisitos de cumplimiento de baterías/vehículos eléctricos en muchos países, como la Unión Europea y América del Norte. Se sugiere realizar un seguimiento de las actualizaciones si existe la correspondiente necesidad de exportación.