Descripción general deA NOSOTROSrequisitos de acceso al mercado para vehículos eléctricos,
A NOSOTROS,

▍Certificación MIC de Vietnam

La Circular 42/2016/TT-BTTTT estipula que las baterías instaladas en teléfonos móviles, tabletas y portátiles no pueden exportarse a Vietnam a menos que estén sujetas a la certificación del Departamento de Comercio desde el 1 de octubre de 2016. También se requerirá que el Departamento de Comercio proporcione la aprobación de tipo para productos finales (teléfonos móviles, tabletas y computadoras portátiles).

MIC publicó la nueva Circular 04/2018/TT-BTTTT en mayo de 2018 que estipula que no se aceptarán más informes IEC 62133:2012 emitidos por laboratorios acreditados en el extranjero a partir del 1 de julio de 2018. La prueba local es necesaria al solicitar el certificado ADoC.

▍Estándar de prueba

QCVN101:2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)

▍PQIR

El gobierno vietnamita emitió un nuevo decreto No. 74/2018/ND-CP el 15 de mayo de 2018 para estipular que dos tipos de productos importados a Vietnam están sujetos a la aplicación PQIR (Registro de Inspección de Calidad del Producto) cuando se importan a Vietnam.

Con base en esta ley, el Ministerio de Información y Comunicaciones (MIC) de Vietnam emitió el documento oficial 2305/BTTTT-CVT el 1 de julio de 2018, estipulando que los productos bajo su control (incluidas las baterías) deben solicitarse PQIR al ser importados. a Vietnam. Se deberá presentar la SDoC para completar el proceso de despacho de aduanas. La fecha oficial de entrada en vigor de este reglamento es el 10 de agosto de 2018. PQIR es aplicable a una sola importación a Vietnam, es decir, cada vez que un importador importe mercancías, deberá solicitar PQIR (inspección por lotes) + SDoC.

Sin embargo, para los importadores que tienen urgencia en importar mercancías sin SDOC, VNTA verificará temporalmente el PQIR y facilitará el despacho de aduanas. Pero los importadores deben presentar el SDoC a la VNTA para completar todo el proceso de despacho de aduanas dentro de los 15 días hábiles posteriores al despacho de aduanas. (VNTA ya no emitirá la ADOC anterior, que solo se aplica a los fabricantes locales de Vietnam)

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MCM se convierte así en el único agente de este laboratorio en China continental, Hong Kong, Macao y Taiwán.

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El gobierno de Estados Unidos ha establecido un sistema de acceso al mercado de automóviles relativamente completo y estricto. Basados ​​en el principio de confianza en las empresas, los departamentos gubernamentales no supervisan todos los procesos de certificación y prueba. El fabricante puede elegir la forma adecuada de realizar la autocertificación y declara que cumple con los requisitos de la normativa. La función principal del gobierno es la supervisión y sanción posteriores. El sistema de certificación de automóviles de EE. UU. incluye las siguientes certificaciones:
Certificación DOT: Implica seguridad del automóvil, ahorro de energía y antirrobo. Es administrado principalmente por el Departamento de Transporte de EE. UU./Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Los fabricantes de automóviles declaran mediante autoinspección si cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS), y el gobierno implementa un sistema de certificación posterior a la supervisión.
Certificación EPA: La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) realiza la certificación EPA bajo la autoridad de la Ley de Aire Limpio. La certificación de la EPA también tiene muchos de los elementos de la autocertificación. La certificación está dirigida principalmente a la protección del medio ambiente.
Certificación CARB: CARB (Junta de Recursos del Aire de California) es el primer estado de EE. UU. y del mundo en emitir normas de emisiones para vehículos de motor. Entrar en este mercado requiere algunas de las regulaciones ambientales más estrictas del mundo. Para los vehículos de motor listos para exportar a California, los fabricantes deben obtener un certificado CARB por separado.