Transporte ferroviarioGuía para la exportación de NEV,
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▍¿Qué es la CERTIFICACIÓN CTIA?

CTIA, abreviatura de Asociación de Telecomunicaciones Celulares e Internet, es una organización cívica sin fines de lucro constituida en 1984 con el propósito de garantizar el beneficio de operadores, fabricantes y usuarios. CTIA está formada por todos los operadores y fabricantes estadounidenses de servicios de radio móvil, así como de servicios y productos de datos inalámbricos. Con el apoyo de la FCC (Comisión Federal de Comunicaciones) y el Congreso, la CTIA realiza gran parte de deberes y funciones que antes eran realizadas por el gobierno. En 1991, CTIA creó un sistema de certificación y evaluación de productos imparcial, independiente y centralizado para la industria inalámbrica. Según el sistema, todos los productos inalámbricos de consumo deberán someterse a pruebas de cumplimiento y aquellos que cumplan con los estándares pertinentes podrán utilizar la marca CTIA y llegar a las tiendas del mercado de comunicaciones de América del Norte.

CATL (Laboratorio de pruebas autorizado por CTIA) representa laboratorios acreditados por CTIA para pruebas y revisiones. Los informes de prueba emitidos por CATL serían todos aprobados por CTIA. Mientras que otros informes de pruebas y resultados que no sean de CATL no serán reconocidos o no tendrán acceso a CTIA. CATL acreditado por CTIA varía en industrias y certificaciones. Solo CATL que está calificado para pruebas e inspección de cumplimiento de baterías tiene acceso a la certificación de baterías para cumplir con IEEE1725.

▍Estándares de prueba de baterías CTIA

a) Requisito de certificación para el cumplimiento del sistema de batería con IEEE1725: aplicable a sistemas de batería con una o varias celdas conectadas en paralelo;

b) Requisito de certificación para el cumplimiento del sistema de batería con IEEE1625: aplicable a sistemas de batería con múltiples celdas conectadas en paralelo o tanto en paralelo como en serie;

Consejos: seleccione correctamente los estándares de certificación anteriores para las baterías utilizadas en teléfonos móviles y computadoras. No haga un mal uso de IEE1725 para baterías de teléfonos móviles o IEEE1625 para baterías de computadoras.

▍¿Por qué MCM?

●Tecnología dura:Desde 2014, MCM ha asistido a la conferencia sobre paquetes de baterías celebrada anualmente por CTIA en EE. UU. y puede obtener las últimas actualizaciones y comprender las nuevas tendencias políticas sobre CTIA de una manera más rápida, precisa y activa.

●Calificación:MCM está acreditado por CATL por CTIA y está calificado para realizar todos los procesos relacionados con la certificación, incluidas pruebas, auditorías de fábrica y carga de informes.

Hay dos razones por las que la exportación de NEV (New Energy Vehicles) se ha convertido en una tendencia. En primer lugar, después del bautismo del mercado interno, las empresas de vehículos de nueva energía de China establecieron ventajas en sus productos y salieron del país para apoderarse del mercado internacional. En segundo lugar, bajo el llamamiento de la organización climática internacional, cada vez más países han comenzado a formular políticas de emisiones de carbono. La exportación de vehículos solía ser el modo común de transporte por mar, pero ahora los transportistas prefieren cada vez más el uso del transporte ferroviario. Esto se debe al cambio repentino de la situación internacional y a la madurez del transporte ferroviario chino-europeo. Este artículo analizará los requisitos del transporte ferroviario con base en la política interna y los documentos de la Organización de Cooperación Ferroviaria.
En abril de 2023, la Administración Nacional de Ferrocarriles, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y el Grupo Nacional de Ferrocarriles emitieron opiniones conjuntas sobre el apoyo al transporte ferroviario de NEV y el servicio a la industria de NEV. Para vehículos híbridos enchufables o eléctricos puros de nueva energía impulsados ​​por baterías de iones de litio y que están incluidos en el alcance del Anuncio de productos y fabricantes de vehículos de motor de carretera del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (los proveedores de nueva energía de exportación no están sujetos a esta restricción), el transporte ferroviario NEV no se gestiona como mercancía peligrosa y las partes transportistas se encargan del transporte. Esto está de acuerdo con los requisitos del Reglamento de Gestión de Seguridad Ferroviaria, Tabla de Supervisión de Seguridad y Gestión de Mercancías Peligrosas.Transporte ferroviario(GB 12268) y otras leyes, reglamentos y normas pertinentes.
Esto demuestra que: En primer lugar, el transporte de nuevas energías en el sistema ferroviario nacional no pertenece a las mercancías peligrosas. En segundo lugar, si los NEV necesitan un transporte combinado internacional, además de cumplir con los requisitos nacionales, también se deberán cumplir las disposiciones pertinentes de la Organización de Cooperación Ferroviaria.