Guía de transporte ferroviario para la exportación de NEV,
Guía de transporte ferroviario para la exportación de NEV,

▍Certificación MIC de Vietnam

La Circular 42/2016/TT-BTTTT estipula que las baterías instaladas en teléfonos móviles, tabletas y portátiles no pueden exportarse a Vietnam a menos que estén sujetas a la certificación del Departamento de Comercio desde el 1 de octubre de 2016. También se requerirá que el Departamento de Comercio proporcione la aprobación de tipo para productos finales (teléfonos móviles, tabletas y computadoras portátiles).

MIC publicó la nueva Circular 04/2018/TT-BTTTT en mayo de 2018 que estipula que no se aceptarán más informes IEC 62133:2012 emitidos por laboratorios acreditados en el extranjero a partir del 1 de julio de 2018. La prueba local es necesaria al solicitar el certificado ADoC.

▍Estándar de prueba

QCVN101:2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)

▍PQIR

El gobierno vietnamita emitió un nuevo decreto No. 74/2018/ND-CP el 15 de mayo de 2018 para estipular que dos tipos de productos importados a Vietnam están sujetos a la aplicación PQIR (Registro de Inspección de Calidad del Producto) cuando se importan a Vietnam.

Con base en esta ley, el Ministerio de Información y Comunicaciones (MIC) de Vietnam emitió el documento oficial 2305/BTTTT-CVT el 1 de julio de 2018, estipulando que los productos bajo su control (incluidas las baterías) deben solicitarse PQIR al ser importados. a Vietnam. Se deberá presentar la SDoC para completar el proceso de despacho de aduanas. La fecha oficial de entrada en vigor de este reglamento es el 10 de agosto de 2018. PQIR es aplicable a una sola importación a Vietnam, es decir, cada vez que un importador importe mercancías, deberá solicitar PQIR (inspección por lotes) + SDoC.

Sin embargo, para los importadores que tienen urgencia en importar mercancías sin SDOC, VNTA verificará temporalmente el PQIR y facilitará el despacho de aduanas. Pero los importadores deben presentar el SDoC a la VNTA para completar todo el proceso de despacho de aduanas dentro de los 15 días hábiles posteriores al despacho de aduanas. (VNTA ya no emitirá la ADOC anterior, que solo se aplica a los fabricantes locales de Vietnam)

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MCM se convierte así en el único agente de este laboratorio en China continental, Hong Kong, Macao y Taiwán.

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MCM, una agencia integral ideal, ofrece pruebas, certificación y servicios de agente para los clientes.

Hay dos razones por las que la exportación de NEV (New Energy Vehicles) se ha convertido en una tendencia. En primer lugar, después del bautismo del mercado interno, las empresas de vehículos de nueva energía de China establecieron ventajas en sus productos y salieron del país para apoderarse del mercado internacional. En segundo lugar, bajo el llamamiento de la organización climática internacional, cada vez más países han comenzado a formular políticas de emisiones de carbono. La exportación de vehículos solía ser el modo común de transporte por mar, pero ahora los transportistas prefieren cada vez más el uso del transporte ferroviario. Esto se debe al cambio repentino de la situación internacional y a la madurez del transporte ferroviario chino-europeo. Este artículo analizará los requisitos del transporte ferroviario con base en la política interna y los documentos de la Organización de Cooperación Ferroviaria.
En abril de 2023, la Administración Nacional de Ferrocarriles, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y el Grupo Nacional de Ferrocarriles emitieron opiniones conjuntas sobre el apoyo al transporte ferroviario de NEV y el servicio a la industria de NEV. Para vehículos híbridos enchufables o eléctricos puros de nueva energía impulsados ​​por baterías de iones de litio y que están incluidos en el alcance del Anuncio de productos y fabricantes de vehículos de motor de carretera del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (los proveedores de nueva energía de exportación no están sujetos a esta restricción), el transporte ferroviario NEV no se gestiona como mercancía peligrosa y las partes transportistas se encargan del transporte. Esto está de acuerdo con los requisitos del Reglamento de Gestión de Seguridad Ferroviaria, la Tabla de Supervisión y Gestión de Seguridad del Transporte Ferroviario de Mercancías Peligrosas (GB 12268) y otras leyes, reglamentos y normas relevantes.