Corea del Sur lanzó oficialmente elKCestándar 62368-1,
KC,
Desde 25thAgosto de 2008, el Ministerio de Economía del Conocimiento (MKE) de Corea anunció que el Comité Nacional de Normas implementará una nueva marca de certificación nacional unificada, denominada marca KC, que reemplazará a la certificación coreana durante el período comprendido entre julio de 2009 y diciembre de 2010. Certificación de seguridad de aparatos eléctricos El esquema (Certificación KC) es un esquema de confirmación de seguridad obligatorio y autorregulador según la Ley de Control de Seguridad de Aparatos Eléctricos, un esquema que certifica la seguridad de fabricación y venta.
La diferencia entre certificación obligatoria y autorregulación(voluntario)confirmación de seguridad:
Para la gestión segura de los aparatos eléctricos, la certificación KC se divide en certificaciones de seguridad obligatorias y autorreguladoras (voluntarias) como clasificación de peligrosidad del producto. Los temas de la certificación obligatoria se aplican a los aparatos eléctricos que sus estructuras y métodos de aplicación puedan causar. resultados peligrosos graves u obstáculos como incendio o descarga eléctrica. Mientras que los temas de certificación de seguridad autorreguladora (voluntaria) se aplican a aparatos eléctricos cuyas estructuras y métodos de aplicación difícilmente pueden causar resultados peligrosos graves u obstáculos como incendios o descargas eléctricas. Y el peligro y el obstáculo se pueden prevenir probando los aparatos eléctricos.
Todas las personas jurídicas o físicas tanto nacionales como extranjeras que se dediquen a la fabricación, montaje, transformación de aparatos eléctricos.
Solicite la certificación KC con un modelo de producto que se puede dividir en modelo básico y modelo de serie.
Para aclarar el tipo de modelo y el diseño de los aparatos eléctricos, se asignará un nombre de producto único según su diferente función.
A. Baterías secundarias de litio para uso en aplicaciones portátiles o dispositivos extraíbles.
B. La celda no está sujeta al certificado KC ya sea para la venta o ensamblada en baterías.
C. Para baterías utilizadas en dispositivos de almacenamiento de energía o UPS (fuente de alimentación ininterrumpida) y su potencia superior a 500 Wh están fuera del alcance.
D. La batería cuya densidad de energía volumétrica es inferior a 400 Wh/L entra en el alcance de la certificación desde 1st, abril de 2016.
● MCM mantiene una estrecha cooperación con laboratorios coreanos, como KTR (Instituto de Investigación y Pruebas de Corea) y es capaz de ofrecer las mejores soluciones con un rendimiento de alto costo y un servicio de valor agregado a los clientes desde el punto de vista del tiempo de entrega, el proceso de prueba y la certificación. costo.
● La certificación KC para baterías de litio recargables se puede obtener presentando un certificado CB y convirtiéndolo en un certificado KC. Como CBTL bajo TÜV Rheinland, MCM puede ofrecer informes y certificados que se pueden solicitar para la conversión del certificado KC directamente. Y el plazo de entrega se puede acortar si se aplican CB y KC al mismo tiempo. Es más, el precio relacionado será más favorable.
El Instituto Nacional de Tecnología y Estándares de Corea lanzó oficialmente el KC 62368-1
estándar mediante el anuncio 2021-0283 de hoy (el borrador de KC62368-1 y el documento para solicitar opiniones se emitieron mediante el anuncio 2021-133 del 19 de abril de 2021), que reemplaza a KC 60065, K 60950-1 y K 60950- 22 y se implementará hoy. Las tres normas actuales pueden utilizarse hasta el 31 de diciembre de 2022 y luego ser abolidas. Los productos que se hayan solicitado con las normas actuales antes de esa fecha seguirán siendo válidos para la certificación de conformidad del producto antes de la abolición.
Comentario
Se ha observado que para esta modificación, muchos profesionales de la industria se han centrado en la eliminación del Capítulo II de PI965 y PI968, ignorando la descripción de los requisitos de embalaje del Capítulo I de PI966 y PI969. Según la experiencia del autor, pocos clientes utilizan PI965 y PI968 Capítulo II para transportar mercancías. Este método no es adecuado para el transporte de mercancías a granel, por lo que el impacto de eliminar este capítulo es limitado.