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▍Certificación SIRIM

Para la seguridad de las personas y los bienes, el gobierno de Malasia establece un sistema de certificación de productos y vigila los aparatos electrónicos, la información y los multimedia y los materiales de construcción. Los productos controlados sólo pueden exportarse a Malasia después de obtener el certificado de certificación y el etiquetado del producto.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, una subsidiaria de propiedad absoluta del Instituto de Estándares Industriales de Malasia, es la única unidad de certificación designada por las agencias reguladoras nacionales de Malasia (KDPNHEP, SKMM, etc.).

La certificación de batería secundaria está designada por KDPNHEP (Ministerio de Comercio Interior y Asuntos del Consumidor de Malasia) como única autoridad de certificación. Actualmente, los fabricantes, importadores y comerciantes pueden solicitar la certificación a SIRIM QAS y solicitar la prueba y certificación de baterías secundarias bajo el modo de certificación con licencia.

▍Certificación SIRIM: batería secundaria

Actualmente, la batería secundaria está sujeta a certificación voluntaria, pero pronto estará dentro del alcance de la certificación obligatoria. La fecha obligatoria exacta está sujeta a la hora oficial del anuncio de Malasia. SIRIM QAS ya ha comenzado a aceptar solicitudes de certificación.

Estándar de certificación de batería secundaria: MS IEC 62133:2017 o IEC 62133:2012

▍¿Por qué MCM?

● Establecí un buen canal de intercambio técnico e información con SIRIM QAS, quien asignó un especialista para manejar proyectos y consultas de MCM únicamente y compartir la información más reciente y precisa de esta área.

● SIRIM QAS reconoce los datos de prueba de MCM para que las muestras se puedan probar en MCM en lugar de enviarlas a Malasia.

● Proporcionar un servicio integral para la certificación de baterías, adaptadores y teléfonos móviles en Malasia.

India es el tercer productor y consumidor de electricidad del mundo, con una enorme ventaja poblacional en el desarrollo de nuevas industrias energéticas, así como un enorme potencial de mercado. MCM, como líder enbatería indiacertificación, quisiera presentar aquí las pruebas, los requisitos de certificación, las condiciones de acceso al mercado, etc. para las diferentes baterías que se exportarán a la India, así como hacer recomendaciones anticipadas. Este artículo se centra en la información de pruebas y certificación de baterías secundarias portátiles, baterías/celdas de tracción utilizadas en vehículos eléctricos y baterías de almacenamiento de energía.
Las pilas y baterías secundarias que contienen electrolitos alcalinos o no ácidos y las pilas y baterías secundarias portátiles selladas fabricadas a partir de ellas están incluidas en el sistema de registro obligatorio (CRS) del BIS. Para ingresar al mercado indio, el producto debe cumplir con los requisitos de prueba de IS 16046 y adquirir un número de registro de BIS. El procedimiento de registro es el siguiente: los fabricantes locales o extranjeros envían muestras a los laboratorios indios acreditados por la BIS para su análisis y, una vez finalizada la prueba, envían un informe oficial al portal de la BIS para su registro; Posteriormente, el funcionario en cuestión examina el informe y luego emite el certificado, y así se completa la certificación. La marca estándar BIS debe marcarse en la superficie del producto y/o en su embalaje una vez finalizada la certificación para lograr la circulación en el mercado. Además, existe la posibilidad de que el producto esté sujeto a la vigilancia del mercado del BIS y el fabricante correrá con la tarifa de las muestras, la tarifa de las pruebas y cualquier otra tarifa que pueda generarse. Los fabricantes están obligados a cumplir con los requisitos; de lo contrario, pueden enfrentar advertencias de cancelación de su certificado u otras sanciones.
En la India, todos los vehículos de carretera deben solicitar la certificación de un organismo reconocido por el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MOTH). Antes de esto, las células de tracción y los sistemas de baterías, como componentes clave, también deben probarse según las normas pertinentes para contribuir a la certificación del vehículo.
Aunque las células de tracción no entran en ningún sistema de registro, después del 31 de marzo de 2023, deben probarse según las normas IS 16893 (Parte 2):2018 e IS 16893 (Parte 3):2018, y los informes de prueba deben ser emitidos por la NABL. Laboratorios acreditados o institutos de pruebas especificados en el artículo 126 de la CMV (Vehículos de Motor Central) para prestar servicios de certificación de baterías de tracción. Muchos de nuestros clientes ya habían obtenido informes de prueba para sus celdas de tracción antes del 31 de marzo. En septiembre de 2020, India emitió las normas AIS 156 (Parte 2) Enmienda 3 para baterías de tracción utilizadas en vehículos tipo L, AIS 038 (Parte 2) Enmienda 3M para batería de tracción utilizada en vehículos tipo N. Además, los BMS de los vehículos tipo L, M y N deben cumplir los requisitos de AIS 004 (Parte 3).