La situación del reciclaje de baterías de iones de litio y su desafío.
Baterías de iones de litio,

▍Certificación MIC de Vietnam

La Circular 42/2016/TT-BTTTT estipula que las baterías instaladas en teléfonos móviles, tabletas y portátiles no pueden exportarse a Vietnam a menos que estén sujetas a la certificación del Departamento de Comercio desde el 1 de octubre de 2016. También se requerirá que el Departamento de Comercio proporcione la aprobación de tipo para productos finales (teléfonos móviles, tabletas y computadoras portátiles).

MIC publicó la nueva Circular 04/2018/TT-BTTTT en mayo de 2018 que estipula que no se aceptarán más informes IEC 62133:2012 emitidos por laboratorios acreditados en el extranjero a partir del 1 de julio de 2018. La prueba local es necesaria al solicitar el certificado ADoC.

▍Estándar de prueba

QCVN101:2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)

▍PQIR

El gobierno vietnamita emitió un nuevo decreto No. 74/2018/ND-CP el 15 de mayo de 2018 para estipular que dos tipos de productos importados a Vietnam están sujetos a la aplicación PQIR (Registro de Inspección de Calidad del Producto) cuando se importan a Vietnam.

Con base en esta ley, el Ministerio de Información y Comunicaciones (MIC) de Vietnam emitió el documento oficial 2305/BTTTT-CVT el 1 de julio de 2018, estipulando que los productos bajo su control (incluidas las baterías) deben solicitarse PQIR al ser importados. a Vietnam. Se deberá presentar la SDoC para completar el proceso de despacho de aduanas. La fecha oficial de entrada en vigor de este reglamento es el 10 de agosto de 2018. PQIR es aplicable a una sola importación a Vietnam, es decir, cada vez que un importador importe mercancías, deberá solicitar PQIR (inspección por lotes) + SDoC.

Sin embargo, para los importadores que tienen urgencia en importar mercancías sin SDOC, VNTA verificará temporalmente el PQIR y facilitará el despacho de aduanas. Pero los importadores deben presentar el SDoC a la VNTA para completar todo el proceso de despacho de aduanas dentro de los 15 días hábiles posteriores al despacho de aduanas. (VNTA ya no emitirá la ADOC anterior, que solo se aplica a los fabricantes locales de Vietnam)

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En Estados Unidos, los gobiernos federal, estatal o regional tienen el derecho de deshacerse y reciclar las baterías de iones de litio. Existen dos leyes federales relacionadas con el reciclaje de baterías de iones de litio. La primera es la Ley de gestión de baterías recargables y que contienen mercurio. Requiere que las empresas o tiendas que venden baterías de plomo-ácido o baterías de hidruro metálico de níquel acepten las baterías de desecho y las reciclen. El método de reciclaje de baterías de plomo-ácido se considerará el modelo para las acciones futuras en materia de reciclaje de baterías de iones de litio. La segunda ley es la Ley de Recuperación y Conservación de Recursos (RCRA). Desarrolla el marco sobre cómo eliminar los residuos sólidos peligrosos o no peligrosos. El futuro del método de reciclaje de baterías de iones de litio puede estar bajo la gestión de esta ley.
La UE ha elaborado una nueva propuesta (Propuesta de REGLAMENTO DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO sobre pilas y residuos de pilas, por el que se deroga la Directiva 2006/66/CE y se modifica el Reglamento (UE) n.º 2019/1020). Esta propuesta menciona materiales venenosos, incluidos todo tipo de baterías, y el requisito de limitaciones, informes, etiquetas, el nivel más alto de huella de carbono, el nivel más bajo de reciclaje de cobalto, plomo y níquel, rendimiento, durabilidad, desmontaje, reemplazabilidad, seguridad. , estado de salud, durabilidad y diligencia debida de la cadena de suministro, etc. De acuerdo con esta ley, los fabricantes deben proporcionar información sobre las estadísticas de durabilidad y rendimiento de las baterías, e información sobre la fuente de materiales de las baterías. La debida diligencia de la cadena de suministro tiene como objetivo que los usuarios finales sepan qué materias primas contienen, de dónde provienen y su influencia en el medio ambiente. Esto es para monitorear la reutilización y el reciclaje de baterías. Sin embargo, publicar el diseño y las fuentes de la cadena de suministro de materiales puede ser una desventaja para los fabricantes europeos de baterías, por lo que las reglas no se publican oficialmente ahora.