ONU 38.3 (Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas) Rev.8 liberado
ONU 38.3(Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas) Rev.8 liberado,
ONU 38.3,
▍Requisito de documento
1. Informe de prueba UN38.3
2. Informe de prueba de caída desde 1,2 m (si corresponde)
3. Informe de acreditación del transporte.
4. MSDS (si corresponde)
▍Estándar de prueba
QCVN101:2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)
▍Artículo de prueba
1.Simulación de altitud 2. Prueba térmica 3. Vibración
4. Choque 5. Cortocircuito externo 6. Impacto/aplastamiento
7. Sobrecarga 8. Descarga forzada 9. Informe de prueba de caída de 1,2 m
Observación: T1-T5 se prueba con las mismas muestras en orden.
▍ Requisitos de etiqueta
| Nombre de etiqueta | Calss-9 Mercancías peligrosas diversas |
Sólo aviones de carga | Etiqueta de funcionamiento de la batería de litio |
| Imagen de etiqueta |
|  |  |
▍¿Por qué MCM?
● El iniciador de ONU38.3 en el campo del transporte en China;
● Tener los recursos y equipos profesionales capaces de interpretar con precisión los nodos clave UN38.3 relacionados con aerolíneas, transitarios, aeropuertos, aduanas, autoridades reguladoras, etc., chinos y extranjeros, en China;
● Tener recursos y capacidades que puedan ayudar a los clientes de baterías de iones de litio a “probar una vez y pasar sin problemas por todos los aeropuertos y aerolíneas de China”;
● Tiene capacidades de interpretación técnica de primera clase UN38.3 y una estructura de servicio tipo ama de llaves.
El 27 de noviembre de 2023, se publicó oficialmente en el sitio web de Estados Unidos el “Manual de Pruebas y Criterios de la ONU” (Rev. 8).El “Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas” (Rev. 8) adopta las revisiones realizadas por la 11.ª sesión del Comité de Expertos del TDG y el SGA de las Naciones Unidas sobre el “Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas” (Rev. 7) y su Enmienda 1. Como prueba básica para el transporte seguro de baterías, el “Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas” (Rev. 8) ha agregado una nueva sección de 38.3.3.2 “Pruebas de celdas y baterías de iones de sodio”, y simultáneamente agregó las entradas exclusivas relacionadas con. baterías de iones de sodio en la “Recomendación sobre el transporte de mercancías peligrosas” (TDG) Rev. 23 de la ONU: ONU 3551 y ONU 3522.
Las celdas y baterías de prueba deben almacenarse a una presión de 11,6 kPa o menos durante al menos seis horas a temperatura ambiente (20 ± 5 ℃) Las celdas y baterías de prueba deben almacenarse durante al menos seis horas a una temperatura de prueba igual a 72 ℃ y -40 ℃.Este procedimiento debe repetirse hasta completar 10 ciclos en total.
Las celdas y baterías están firmemente aseguradas a la plataforma de la máquina de vibración, siendo la vibración una forma de onda sinusoidal con un barrido logarítmico entre 7 Hz y 200 Hz y una amplitud de 0,8 mm; para celdas y paquetes de baterías pequeñas, la aceleración máxima de 8 gn, y para baterías grandes la aceleración máxima de 2 gn.
Impacto (aplicable a una celda cilíndrica de ≥18 mm de diámetro: se debe dejar caer una masa de 9,1 kg desde una altura de 61 cm en la intersección de la barra y las muestras
Aplastamiento (aplicable a pilas prismáticas, de bolsa, tipo moneda/botón y pilas cilíndricas de menos de 18 mm de diámetro): una celda debe triturarse entre dos superficies planas.Las condiciones de corte son las siguientes: la fuerza alcanza los 13 kN;o el voltaje de la celda cae en 100 mV;o la celda está deformada al menos en un 50%.
