Naciones Unidas desarrolla un sistema basado en peligros para la clasificación debaterías de litio,
baterías de litio,
Desde 25thAgosto de 2008, el Ministerio de Economía del Conocimiento (MKE) de Corea anunció que el Comité Nacional de Normas implementará una nueva marca de certificación nacional unificada, denominada marca KC, que reemplazará a la certificación coreana durante el período comprendido entre julio de 2009 y diciembre de 2010. Certificación de seguridad de aparatos eléctricos El esquema (Certificación KC) es un esquema de confirmación de seguridad obligatorio y autorregulador según la Ley de Control de Seguridad de Aparatos Eléctricos, un esquema que certifica la seguridad de fabricación y venta.
La diferencia entre certificación obligatoria y autorregulación(voluntario)confirmación de seguridad:
Para la gestión segura de los aparatos eléctricos, la certificación KC se divide en certificaciones de seguridad obligatorias y autorreguladoras (voluntarias) como clasificación de peligrosidad del producto. Los temas de la certificación obligatoria se aplican a los aparatos eléctricos que sus estructuras y métodos de aplicación puedan causar. resultados peligrosos graves u obstáculos como incendio o descarga eléctrica. Mientras que los temas de certificación de seguridad autorreguladora (voluntaria) se aplican a aparatos eléctricos cuyas estructuras y métodos de aplicación difícilmente pueden causar resultados peligrosos graves u obstáculos como incendios o descargas eléctricas. Y el peligro y el obstáculo se pueden prevenir probando los aparatos eléctricos.
Todas las personas jurídicas o físicas tanto nacionales como extranjeras que se dediquen a la fabricación, montaje, transformación de aparatos eléctricos.
Solicite la certificación KC con un modelo de producto que se puede dividir en modelo básico y modelo de serie.
Para aclarar el tipo de modelo y el diseño de los aparatos eléctricos, se asignará un nombre de producto único según su diferente función.
A. Baterías secundarias de litio para uso en aplicaciones portátiles o dispositivos extraíbles.
B. La celda no está sujeta al certificado KC ya sea para la venta o ensamblada en baterías.
C. Para baterías utilizadas en dispositivos de almacenamiento de energía o UPS (fuente de alimentación ininterrumpida) y su potencia superior a 500 Wh están fuera del alcance.
D. La batería cuya densidad de energía volumétrica es inferior a 400 Wh/L entra en el alcance de la certificación desde 1st, abril de 2016.
● MCM mantiene una estrecha cooperación con laboratorios coreanos, como KTR (Instituto de Investigación y Pruebas de Corea) y es capaz de ofrecer las mejores soluciones con un rendimiento de alto costo y un servicio de valor agregado a los clientes desde el punto de vista del tiempo de entrega, el proceso de prueba y la certificación. costo.
● La certificación KC para baterías de litio recargables se puede obtener presentando un certificado CB y convirtiéndolo en un certificado KC. Como CBTL bajo TÜV Rheinland, MCM puede ofrecer informes y certificados que se pueden solicitar para la conversión del certificado KC directamente. Y el plazo de entrega se puede acortar si se aplican CB y KC al mismo tiempo. Es más, el precio relacionado será más favorable.
Ya en julio de 2023, en la 62.ª sesión del Subcomité Económico de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas de las Naciones Unidas, el Subcomité afirmó los avances en el trabajo realizado por el Grupo de Trabajo Informal (IWG) sobre el sistema de clasificación de peligros para pilas y baterías de litio. , y estuvo de acuerdo con la revisión por parte del IWG del Proyecto de Reglamento y revisión de la clasificación de peligros del “Modelo” y el protocolo de prueba del Manual de Pruebas y Criterios.
Actualmente, sabemos por los últimos documentos de trabajo de la 64.ª sesión que el IWG ha presentado un borrador revisado del sistema de clasificación de peligros de las baterías de litio (ST/SG/AC.10/C.3/2024/13). La reunión se realizará del 24 de junio al 3 de julio de 2024, cuando el subcomité revisará el borrador.
Se agregó clasificación de peligro y número ONU para celdas y baterías de litio, celdas y baterías de iones de sodio.
El estado de carga de la batería durante el transporte debe determinarse de acuerdo con los requisitos de la categoría de peligro a la que pertenece;
Modificar las disposiciones especiales 188, 230, 310, 328, 363, 377, 387, 388, 389, 390;
Se agregó un nuevo tipo de empaque: PXXX y PXXY;