Certificación VR: Requisitos de seguridad para bicicletas eléctricas yBaterías para motos eléctricasen Vietnam,
Baterías para motos eléctricas,

▍Certificación MIC de Vietnam

La Circular 42/2016/TT-BTTTT estipula que las baterías instaladas en teléfonos móviles, tabletas y portátiles no pueden exportarse a Vietnam a menos que estén sujetas a la certificación del Departamento de Comercio desde el 1 de octubre de 2016. También se requerirá que el Departamento de Comercio proporcione la aprobación de tipo para productos finales (teléfonos móviles, tabletas y computadoras portátiles).

MIC publicó la nueva Circular 04/2018/TT-BTTTT en mayo de 2018 que estipula que no se aceptarán más informes IEC 62133:2012 emitidos por laboratorios acreditados en el extranjero a partir del 1 de julio de 2018. La prueba local es necesaria al solicitar el certificado ADoC.

▍Estándar de prueba

QCVN101:2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)

▍PQIR

El gobierno vietnamita emitió un nuevo decreto No. 74/2018/ND-CP el 15 de mayo de 2018 para estipular que dos tipos de productos importados a Vietnam están sujetos a la aplicación PQIR (Registro de Inspección de Calidad del Producto) cuando se importan a Vietnam.

Con base en esta ley, el Ministerio de Información y Comunicaciones (MIC) de Vietnam emitió el documento oficial 2305/BTTTT-CVT el 1 de julio de 2018, estipulando que los productos bajo su control (incluidas las baterías) deben solicitarse PQIR al ser importados. a Vietnam. Se deberá presentar la SDoC para completar el proceso de despacho de aduanas. La fecha oficial de entrada en vigor de este reglamento es el 10 de agosto de 2018. PQIR es aplicable a una sola importación a Vietnam, es decir, cada vez que un importador importe mercancías, deberá solicitar PQIR (inspección por lotes) + SDoC.

Sin embargo, para los importadores que tienen urgencia en importar mercancías sin SDOC, VNTA verificará temporalmente el PQIR y facilitará el despacho de aduanas. Pero los importadores deben presentar el SDoC a la VNTA para completar todo el proceso de despacho de aduanas dentro de los 15 días hábiles posteriores al despacho de aduanas. (VNTA ya no emitirá la ADOC anterior, que solo se aplica a los fabricantes locales de Vietnam)

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El 21 de julio de 2005, el Ministerio de Transporte de Vietnam (MOT) emitió la Decisión N° 34/2005/QS-BGTVT sobre las regulaciones para la homologación de vehículos de motor fabricados y ensamblados en Vietnam, y la Decisión N° 35/2005/QS. -BGTVT sobre el reglamento de inspección de vehículos de motor importados. Posteriormente, el 21 de noviembre de 2007, el MOT emitió la Decisión N° 57/2007/QS-BGTVT sobre el reglamento de inspección para motocicletas y motores importados, y la Decisión N° 58/2007/QS-BGTVT sobre el reglamento de homologación de motocicletas y ciclomotores. Fabricado y ensamblado en Vietnam.
A partir de abril de 2018, el Registro de Vietnam exigió la certificación VR para piezas de automóviles del mercado de repuestos. Los productos actualmente bajo certificación obligatoria incluyen cascos, cristales de seguridad, bujes, espejos retrovisores, neumáticos, faros, tanques de combustible, baterías, materiales interiores, recipientes a presión, baterías eléctricas, etc.
El 11 de noviembre de 2019, el MOT emitió la Decisión N° 45/2019/TT-BGTVT, enumerando como artículos obligatorios las baterías de plomo-ácido, las baterías de níquel-hidruro metálico y las baterías de litio para bicicletas eléctricas.
QCVN 91:2019/BGTVT: aplicable a baterías de litio para motocicletas/ciclomotores eléctricos.QCVN 47:2012/BGTVT: aplicable a baterías de plomo-ácido para motocicletas/ciclomotores eléctricos.QCVN 76:2019/BGTVT: aplicable a baterías de plomo-ácido, baterías de níquel-hidruro metálico y baterías de litio para bicicletas eléctricas.