Análisis sobreAccidente de incendiode Vehículo Eléctrico,
Accidente de incendio,

▍Esquema de registro obligatorio (CRS)

Publicado el Ministerio de Electrónica y Tecnología de la InformaciónBienes electrónicos y de tecnología de la información: requisito de orden de registro obligatorio I-Notificado el 7^thde septiembre de 2012 y entró en vigor el 3^rdOctubre de 2013. El requisito de registro obligatorio de productos electrónicos y de tecnología de la información, lo que generalmente se denomina certificación BIS, en realidad se llama registro/certificación CRS.Todos los productos electrónicos incluidos en el catálogo de productos de registro obligatorio importados a la India o vendidos en el mercado indio deben estar registrados en la Oficina de Normas de la India (BIS).En noviembre de 2014 se añadieron 15 tipos de productos con registro obligatorio.Las nuevas categorías incluyen: teléfonos móviles, baterías, powerbanks, fuentes de alimentación, luces LED y terminales de venta, etc.

▍Estándar de prueba de batería BIS

Celda/batería del sistema de níquel: IS 16046 (Parte 1): 2018/IEC62133-1: 2017

Celda/batería del sistema de litio: IS 16046 (Parte 2): 2018/IEC62133-2: 2017

La pila/batería de tipo botón está incluida en el CRS.

▍¿Por qué MCM?

● Nos hemos centrado en la certificación india durante más de cinco años y ayudamos al cliente a obtener la primera carta BIS de batería del mundo.Y tenemos experiencias prácticas y una sólida acumulación de recursos en el campo de la certificación BIS.

● Ex altos funcionarios de la Oficina de Estándares de la India (BIS) trabajan como consultores de certificación para garantizar la eficiencia del caso y eliminar el riesgo de cancelación del número de registro.

● Equipados con sólidas habilidades integrales para la resolución de problemas en certificación, integramos recursos autóctonos en la India.MCM mantiene una buena comunicación con las autoridades de BIS para brindar a los clientes la información y el servicio de certificación más vanguardistas, profesionales y autorizados.

● Prestamos servicios a empresas líderes en diversas industrias y ganamos una buena reputación en el campo, lo que hace que nuestros clientes confíen y apoyen profundamente.

Según datos publicados recientemente por el Ministerio de Gestión de Emergencias de China, en el primer trimestre de 2022 se notificaron 640 accidentes por incendio de vehículos de nueva energía, un aumento del 32 % con respecto al mismo período del año pasado, con un promedio de 7 incendios por día.El autor realizó un análisis estadístico del estado de algunos incendios de vehículos eléctricos y descubrió que la velocidad de incendio en el estado de no uso, en el estado de conducción y en el estado de carga de los vehículos eléctricos no son muy diferentes entre sí, como se muestra en el siguiente cuadro.El autor hará un análisis simple de las causas de los incendios en estos tres estados y brindará sugerencias de diseño de seguridad.
Independientemente de la situación que cause que la batería se incendie o explote, la causa principal es el cortocircuito dentro o fuera de la celda, lo que resulta en una fuga térmica de la celda.Después de la fuga térmica de una sola celda, eventualmente todo el paquete se incendiará si no se puede evitar la propagación térmica debido al diseño de la estructura del módulo o paquete.Las causas del cortocircuito interno o externo de la celda son (pero no se limitan a): sobrecalentamiento, sobrecarga, sobredescarga, fuerza mecánica (aplastamiento, choque), envejecimiento del circuito, partículas metálicas en la celda en el proceso de producción, etc.
Cuando la celda recibe calor externo o calor autogenerado y no puede disiparse a tiempo, y la temperatura de la celda excede la temperatura del material interno (separador), el separador se contraerá, lo que resultará en un cortocircuito entre los electrodos positivo y negativo. .