CContenido de la propuesta:

El 25 de junio de 2021, el sitio web oficial de UL publicó la última propuesta de enmienda al estándar UL2054.La solicitud de opiniones dura hasta el 19 de julio de 2021. La siguientesSon los 6 puntos de enmienda de esta propuesta:

1. Inclusión de requisitos generales para la estructura de cables y terminales: el aislamiento de los cables debe cumplir con los requisitos de UL 758;
2. Enmiendas diversas a la norma: principalmente corrección de errores ortográficos, actualizaciones de las normas citadas;
3. Una adición de requisitos de prueba para adhesivos.ness: prueba de limpieza con agua y disolventes orgánicos;
4. Incremento de los métodos de gestión de componentes y circuitos con la misma función de protección en la prueba de desempeño eléctrico: Si dosidénticocomponentesor los circuitos funcionanjuntosPara proteger la batería, al considerar una sola falla, dos componentes o circuitos deben fallar al mismo tiempo.
5. Marcando la prueba de suministro de energía limitadaasOpcional: si se realiza la prueba de suministro de energía limitada del Capítulo 13 de la norma se determinará de acuerdo con los requisitos del fabricante.
6. La modificación de la cláusula 9.11-la prueba de cortocircuito externo: el estándar original es utilizar cable de cobre desnudo de 16 AWG (1,3 mm2); sugerencia de modificación:tLa resistencia externa del cortocircuito.debiera serCable de cobre desnudo de 80±20mΩ.

IInfluencia de la propuesta en el diseño de baterías:

El artículo 4 delpropuestapuede tener mayor impacto en el diseño de la batería: una vez que se adopta la sugerencia de modificación sobre la falla de los componentes y circuitos de protección, cuando la protección se realiza a través de dos circuitos o componentes idénticos, es necesario agregar otro dispositivo de protección porquelos originaleshay que culparle.Por ejemplo, en la prueba de sobrecarga, si dosmismoLos MOSFET utilizados para la protección contra sobrecargas deben tener fallas sin ningún otro diseño de protección contra sobrecargas.laboral, la batería pierde la protección contra sobrecarga y es imposible pasar la prueba.

En resumen, se recomienda que los fabricantes adopten dos métodos de protección diferentes a la hora de diseñar la batería para hacer frente a posibles cambios posteriores.